
737 MAX 8是波音公司2017年推出的节油型飞机,是传统737机型的升级版。该系列在世界范围内十分畅销。目前,波音已经向47家客户交付了370多架飞机。短短几个月内的两起坠机事件引发了大众对于这一机型安全性的担忧,10日埃塞航坠机事件发生后,中国、印度尼西亚、埃塞俄比亚相继停飞了这一机型的客机。在北美、中东地区,737 MAX 8 仍在正常飞行。
技术部:从结果来看,刚才您问的这个问题,我们认为它的质量的控制过程应该是有问题。就这种产品按道理压根就不应该出厂,不合格产品属于是违反国家限制规定的这么一个产品,你把它流通到产品上去,而且现在从目前的这种情况来看,我们的购机也是随机去买,不是说我去特定的地方去买了多少台这样的,是随机去买,而且第三方的检测机构他们也是随机去买的,就刚才我们拆的机型,我们买了之后原封没动,请了公证单位公证完,贴封条放在那边,大家打开一看,二级跟三级是一样的东西,也没有人去说去故意的去找这种差异,去特别找出来一个能效很差的很低的地方去检测,没有这样,我们感觉这个确实是在行业里边,这种现象是很不正常的。
责任编辑:陈修龙经济观察报书评作者=阿比吉特•班纳吉、埃斯特•迪弗洛译者=景芳来源=《贫穷的本质》对于西方很多人来说,贫穷可以说是饥饿的代名词。除了2004年12月的大海啸和2010年海地地震这种大天灾之外,最能影响全球穷人的事件莫过于20世纪80年代初期的埃塞俄比亚饥荒,以及1985年3月举行的“天下一家”音乐会。该事件充分激发了公众的想象力,催生了大规模的慈善活动。2009年6月,联合国粮农组织(FAO)发表的一份声明曾是头条新闻。该声明指出,全球超过10亿人正在挨饿。这一说法的影响力颇大,超过了世界银行对全球每天生活费用不足1美元人数的统计。
2、社融企稳,背景是地方政府专项债发行加码,目前看政府稳增长措施初见成效,但信用端仍暂未显著改善,信号意义更强。7月15日,中国6月信贷和社融数据环比回升,其中新增社融2.26万亿元远超预期,为三个月来最高。分析师表示,主要受地方专项债等的支撑,不过随着7月地方债发行放缓及考虑去年基数影响,社融高企料难以维持。
路透社将这项研究以《关于更高的人更聪明的研究》为标题做了报道,听上去很平常,却引发了一场风暴。凯斯和帕克森顿时淹没在充满敌意的电子邮件之中。一个男人(身高1.5米)责备说,“你们太可耻了”;另一个人(身高1.71米)说道,“我觉得你们的结论具有侮辱性、煽动性,是一种偏见和偏执”;还有一个未透露身高的人说,“你们拿了一把枪,将枪口对准了个子不高的人群的脑袋”。
提速降费要提得明白降得实在。这些年来,运营商推出了很多服务举措,有些还被贴上了美丽的标签。可对于消费者来说,一个套费就是一个套路,一个服务举措就是一个手足无措,因为看不懂所以不去看,最终又陷入了一个更大套路中。好的服务不应该成为一道“智力测试题”,提速降费也是如此,应该做到“提得明白降得实在”;反之,提速降费就是在玩套路。