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随后，在剑桥分析公司（Cambridge Analytica）数据收集丑闻曝光后，阿克顿在2018年3月公开发表推文，称“是时候了#删除Facebook”。周三的露面标志着阿克顿第二次公开谈论他与Facebook及其首席执行官马克·扎克伯格之间不断恶化的关系。2018年9月，阿克顿在接受《福布斯》采访时表示，“我为了更大的利益出卖了用户的隐私。”Acton接着描述了Facebook是如何通过推送广告和提供直接接触Facebook用户的商业方法，在五年内将WhatsApp的运营成本大幅提高到100亿美元。

二是明确政府收费高速公路偿债期限应当按照覆盖债务还本付息需求的原则合理设置；经营性公路项目经营期限按照收回投资并有合理回报的原则确定。三是按照预算管理制度改革要求对现行条例规定的“统贷统还”进行了完善，将统借统还的主体由省级交通运输主管部门修改为“省、自治区、直辖市人民政府”，将现行《条例》规定的“统一贷款、统一还款”修改为“统一管理”，即统一举借债务、统一收费机制，统筹偿债来源、统一支出安排，将统借统还的范围限定为“偿债期届满的政府收费高速公路、经营期届满由政府收回的高速公路以及处于偿债期的政府收费高速公路”。

中国迈入“TOD时间”20万亿蓝海爆发力惊人TOD模式，是以公共交通为导向的开发，是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。伴随TOD发展硬件基础的不断增强，截至2018年底，全球有72个国家和地区的493座城市开通了城市轨道交通系统，里程超过26100千米。

这一事件也让新西兰政府意识到，加强国内的防范和应对能力是遏制恐怖主义、极端主义信息传播不可或缺的一环。今年5月，新西兰联合多国以及脸书、亚马逊、谷歌等互联网企业，在巴黎举办“克赖斯特彻奇峰会”，达成一项不具法律约束力的倡议，共同阻止极端主义内容在社交媒体上的传播。阿德恩近日宣布的一系列政策就是响应“克赖斯特彻奇峰会”的重要举措，以加快对恐怖主义、极端主义信息的审查和处理速度。新西兰首席审查官办公室也获得了更多资金支持，以便评估有害内容并做出更快的决策。

第一家上市的公司将在股市投资者眼中定义该行业。接近优步和Lyft的人士表示，优步可能会将投资者的注意力吸引到其更大的市场份额和更广泛的业务运营上，比如货运和食品递送，而Lyft则会强调其规模较小但高度集中的叫车业务。Lyft在美国和加拿大运营，其大部分业务是叫车服务，不过与优步（Uber）一样，Lyft最近也进入了自行车和摩托车租赁领域。消息人士称，该公司IPO的估值预计在200 - 300亿美元之间。

不让别人有把柄可拿责任编辑：张申[环球网报道 记者 崔舒飞]今天，CNN对一条欧美新闻做了纠正。9日早些时候，CNN9日发布一篇报道，题为“从2021年起，美国公民访问欧洲将需要签证”。报道称，欧盟方面宣布，从2021年起，美国公民赴欧将须通过欧盟的“欧洲旅行资讯及许可系统（ETIAS）”，申请有效期为3年的电子签证，才能在期限内出入申根区26个国家。